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1. 浏阳西站到邵阳的车，是到邵阳哪个站？
2. 长株潭一体化哪个城市受益最大？

浏阳西站到邵阳的车，是到邵阳哪个站？

现在只能坐到汽车西站，汽车东站搬迁到汽车西站永安-工业园-浏阳的班车，还有公交201，101到浏阳西站，还有***和的士：到达汽车西站转乘1路公交到人民路口下向左走500米，或直接换乘的士到人民医院如果有回城的士是最佳的选择

长株潭一体化哪个城市受益最大？

长沙的面积1.2万平方公里，接近上海6000多平方公里的2倍，更是深圳土地面积的6倍；而株洲1.12万平方公里几乎等于长沙的面积；湘潭是小了一些，可也有5000多平方公里，大约是广州7400平方公里的70%。这三个区域形成一体化后的总面积超3.3万平方公里，等同于一个都市圈的格局范围。

长沙人口800万，2018年GDP11000亿；株洲人口400万，2018年GDP才2600亿；湘潭人口是280万，2018年GDP更是只有2100亿。三个地区的总人口规模约1500万，GDP总量却只有1.6万亿。不过人均GDP这三个地区排在了湖南省的前三位置。

长株潭一体化其实就是实现交通网络的四通八达，其他的应该还是各自为政，很难形成具有真正意义上的产业分工合作、***共享基础上的一体化。这样交通纽带的融合，也就是意味着相互之间时间和空间上缩短了，高端***、资金流和人才流会更进一步产生集聚效应。

在长株潭中长沙占据了核心的地位，不仅是省会，还是科技、教育、医疗、交通、旅游、服务等多方面的优势地位，其它地区的***会进一步向长沙靠拢。而长沙的一些非功能产业也很没有出现大量外溢现象，长沙也只是一个吸附性特色的城市，而且城市的1.2万平方公里足可以让长沙继续发展无数年。

最受益的毫无疑问就是长沙，株洲和湘潭也就是一个寄生于长沙下面的一个区域而已。这种发展格局其实不应该就一体化（像长三角一体化是有上海、杭州和南京等支撑的），而是更像是一种都市圈的格局（一个城市独大，其他城市依附着）。未来就是一个以长沙为核心的包括株洲、湘潭的都市圈发展格局。

从韶山到浏阳镇头途经暮云拉通一条高等级公路式的城市主干道，搬迁几所高校过来智慧开发，智慧大道加速长株潭融城。

国防科技大学迁址韶山。湖南科技大学迁址鹤岭。长沙理工大学兼并吉利汽车职业学院。湖南师范大学迁址暮云。中南林业科技大学迁址长株潭绿心。湖南农业大学迁址镇头。

中南大学，湖南大学，湘潭大学，湖南工业大学各建城市主干道对接智慧大道。

长株潭深处内陆，搞超大型重工业不太理想，只能走加利福尼亚模式的智慧路线。

长株潭城市群包括长沙、株洲和湘潭三座城市，三座城市沿湘江呈“品”字形分布，各相距在20~30公里直接，结构相对紧凑。长株潭经济一体化是湖南省***为了进一步整合促进长株潭城市群的经济发展与城市发展所提出的规划。

长株潭是湖南省发展水平最高的三个城市，人均GDP位居全省前三。从GDP来看，2018年长沙GDP为11003.41亿元，高居全省第一；而株洲GDP为2631.54亿元，全省第五；湘潭GDP则为2161.4亿元，位居全省第七。三市的GDP总量达到了1.58万亿，占全省的43.4%。

长株潭一体化哪个城市受益最大？毫无疑问是长沙，长株潭只有包含三个城市，这更像是一个都市圈，而长沙作为湖南省的省会，在省内“一城独大”，说白了这是以长沙为核心的都市圈。长株潭一体化的目标本来就是为了提高以长沙为核心的长株潭城市群的核心竞争力和综合实力以及区域辐射力，促进长沙、株洲和湘潭地区社会生活的融合。

这些年来，长株潭一体化发展做的比较好，曾被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”，未来它将致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。

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