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1. 为什么北京大兴国际机场会建在北京和廊坊之间？

为什么北京大兴国际机场会建在北京和廊坊之间？

北京新机场的建设选址问题考虑是多方面的。

其一，北京的北边和西边山多，不利于建设机场。

其二，新机场建在北京和廊坊之间，有助于京津冀一体化协同发展。

其三，由于北京南城的发展一直处于劣势，所以把机场放在南城，有利于经济的发展。

最主要的原因可概括为：第一，有力推动京津冀协同发展。第二，让雄安新区快速崛起。众所周知，党中央对雄安新区的定位非常高，即千年大计，国家大事。大兴国际机场选址完全符合以上两点，相信不久的将来，大兴机场不但会成为世界最繁忙的机场之一，而且会成为推动京津冀一体化发展的重要引擎，我们有理由相信，京津冀城市群一定能成为世界上最具影响力、潜力巨大的城市群。

北京新机场的选址是考虑到地理环境限制下的最优选择，其中东北部有北京首都机场，北部是燕山山脉，西部为太行山脉，而且城南的南苑机场和北京空中禁区距离太近，不适宜扩建***，而天津机场主要服务于天津市，且和北京主城区相距较远。所以选址放在了北京市大兴区榆垡镇，机场所处位置地势开阔，工地条件良好，外部配套也相对较好，区位优势明显，非常适合建设大型机场。

早在1993年，北京就开始了新机场的选址工作。2008年时，国家发改委和空军、海军、民航局、北京市当局、天津市当局和河北省共同组成选址协调小组，并对周边数十个场址进行勘察比对。2009年，协调小组在相关专家的建议下，最终推荐大兴南各庄作为新机场场址。

据悉天河联盟成员将集体入驻新机场，新机场也将会极大释放南航和东航在北京的运力。北京新机场位于永定河北岸，距离天安门46公里，雄安新区55公里，北京城市副中心54公里，北京首都机场67公里。北京新机场处在首都机场、石家庄机场和天津机场的三角核心区域。而且很好的构建了1~3小时交通圈，容纳了从天津、丰台，到唐山、秦皇岛、石家庄，甚至太原和郑州。

新机场的规划设计也是高起点，预计2025年旅客吞吐量达到7200万，货邮吞吐量达到200万吨。此外还预留了卫星厅和未来的航站楼，这也都需要预留出大量土地。北京新机场预计2019年6月竣工，2019年9月通航。

新机场位于北京天津和雄安新区的核心地带，可以极大的带动周边区域发展，促进京津冀融合发展，促进雄安新区的基础设施建设和发展。从实际条件来说，大兴南部与廊坊相接区域，净空条件好，地势开阔，可开发土地充足，是建设机场的不二选择！

民用机场的选址，是一件非常麻烦的事情，需要考虑的因素太多了，净空条件、空域（不能和其他机场有空域冲突）、矿产、周边环境、发展空间、地面交通、环境保护、森林、农田、城镇、覆盖人口范围等等因素都需要考虑。

之所以选择把北京新机场建在大兴和廊坊之间，是经过多年论证才确定下来的，最初的候选方案曾有三个。

北京的西面和北面多山，净空条件不好，东面有首都机场，空域冲突不可避免，而且北京周边的军民用机场非常多，每一个机场周边几十公里范围内新建其他机场都有可能产生飞行冲突（南苑机场因为这个原因，所以需要在新机场建成之后易地搬迁），把这些问题都避免了，能够选择的地方就不多了，何况北京新机场是规划七条跑道，一期建设四条跑道的庞然大物。

而且建设这么大规模的新机场，一定要考虑对地方经济的贡献和拉动作用，北京的西面、北面相对东面、南面的人口聚集少的多（这里指的不是北京市而是河北），同时北京南城一直发展不好，大家都不愿意住到城南，北京也希望通过新机场的建设推动这个方向的发展。

北京新机场建在大兴和廊坊之间，还有一个巨大的作用是促进“京津冀协同发展”，有助于实现“京津冀一体化”，通常一个大中型机场对周边经济的带动作用是非常大的，临空经济区的发展前景非常好，相信随着明年新机场的建成投运，河北廊坊会迎来巨大的发展良机。

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